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汽车企业高管薪酬榜:比亚迪管理层总额6612万居首

发表时间:2018-04-17 08:10 来源:证券日报

   上汽集团(SH600104) 高管人均年薪增三成 长城汽车(SH601633) 魏建军278万元跌出榜单前十

  ■本报记者 龚梦泽 

  2017年车企年报披露大幕已渐落下,市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。事实上,车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。

  截至2018年4月14日,据 同花顺(SZ300033) iFinD统计显示,16家汽车整车上市公司公布了2017年年度财务报告。据《证券日报》记者管理层薪酬统计, 比亚迪(SZ002594) 以6612万元的管理层报缴总额再度蝉联车企之首; 长城汽车(SH601633) 位居次席,薪酬总额达2364.41万元。 福田汽车(SH600166) 排名第三,薪酬总额2220万元。

  高管薪酬方面, 比亚迪(SZ002594) 力压 长城汽车(SH601633) 包揽了车企薪资榜单前三位,其中副总裁廉玉波以685万元蝉联第一,副总裁兼财务总监吴经胜和董事长王传福分别以615万元和579万元分列二、三位;因未能完成此前既定的125万年度销量目标, 长城汽车(SH601633) 董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英自罚年薪,而278.21万元和354.99万元的年薪收入不仅使其痛失去年亚、季军席位,排名更是跌出十名开外。

  有业内人士表示,民营上市企业的造富能力向来惊人,但不能否认的是,这些高管们的高薪酬,与企业的运营状况息息相关。另一方面,国有车企的薪酬支付体制仍有调整的余地,应将经营业绩与管理者身价进行有机结合。

  民营车企领衔身价榜

  据 同花顺(SZ300033) iFinD统计,整车上市公司管理层年度薪酬统计前三名分别为: 比亚迪(SZ002594) 6612万元、 长城汽车(SH601633) 2364.41万元、 福田汽车(SH600166) 2220万元。其归属于母公司净利润分别为40.6亿元、50.35亿元和1.12亿元,较上年同期分别下降19.7%、52.28%和80.25%。

  薪酬排名靠后的公司包括 海马汽车(SZ000572)华菱星马(SH600375)安凯客车(SZ000868) ,报酬总额分别为447.01万元、359万和272.62万元。

  记者注意到,2017年度的薪酬排行榜,依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士,几乎全部来自于民营企业。

  作为2016年A股整车企业中薪酬最高的高管, 比亚迪(SZ002594) 副总裁廉玉波依旧雄踞榜单,以685万元的年薪成为2017年薪酬最高高管;副总裁兼财务总监吴经胜615万元位列第二。值得一提的是,作为 比亚迪(SZ002594) 公司副总裁,廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出100多万元。

   长城汽车(SH601633) 方面,副总经理郝建军凭借423.34万元年薪收入位列公司第一,胡树杰以423.23万元屈居第二;由于未完成125万辆的既定年销目标,在自罚200万元和300万元后, 长城汽车(SH601633) 副董事长、执行董事、总经理王凤英及董事长魏建军年薪降至354.99万元和278.21万元,分列第三和第四位; 福田汽车(SH600166) 高管年薪前三位的有公司副总经理魏燕钦、总经理巩月琼以及副总经理宋术山,年薪分别为426万元、147万元和139万元。

  此外,《证券日报》记者发现民企高管薪酬受公司业绩影响较小。数据显示,2017年, 比亚迪(SZ002594)长城汽车(SH601633)福田汽车(SH600166) 归属于母公司净利润较上年同期均有不同程度下滑,但似乎并没有对高管的薪酬产生太大影响,个别高管薪酬甚至还出现了大幅上涨。

  有业内人士表示,高管年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现。如果算上股权价值,事实上车企高管们财富惊人。以 比亚迪(SZ002594) 4月13日55.60元收盘价为例,王传福所拥有的5.1亿股,股权总价超过283亿元;而根据最新胡润富豪榜, 长城汽车(SH601633) 董事长魏建军夫妇身家也已达460亿元之巨。

  上汽高管人均薪酬增三成

  在整车上市公司中,受国企高管薪酬水平限高影响,民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬,与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比,国有车企虽然总体利润庞大,但高管薪水普遍表现平平,这一点在国有控股公司 上汽集团(SH600104) 处表现得尤为明显。

  数据显示,2017年 上汽集团(SH600104) 全年实现整车销售693万辆,归属于上市公司股东的净利润344.1亿元,同比增长7.51%,持续领跑国内车企销量。

  据 同花顺(SZ300033) iFinD统计显示,2017年上汽23名领取薪酬的高管人员薪酬合计2085.65万元。相比2016年20名高管人员合计领取的1388.29万元,一年之内,上汽高管人均薪酬由69.41万元上升至90.68万元,增幅超三成。

  具体个人来看,2016年,受国企薪酬改革政策影响, 上汽集团(SH600104) 诸多高管薪酬直降至百万元以下。其中公司总裁陈志鑫的年薪仅为90万元,降幅达60%;董事长陈虹下滑至86.31万元,副总裁周郎辉降为78.48万元。

  时隔一年时间,2017年上述高管从公司领取的薪酬分别达到179.27万元、128.33万元161.13万元,同比上涨99.19%、48.68%和105.31%。

  《证券日报》记者统计发现,国有车企高管年薪普遍集中在100万元至200万元的区间。其中, 江铃汽车(SZ000550) 董事熊春英年薪为191万元、副总裁吴晓军年薪169万元; 宇通客车(SH600066) 董事长汤玉祥与总经理牛波年薪同为160万元; 广汽集团(SH601238) 董事长曾庆洪 、总经理冯兴亚年薪分别达118.98万元和114.51万元;此外,或将迎来华泰汽车入股的曙光集团董事长李进巅年薪为123.20万元、总裁梁文利年薪为117.10万元。

  而对于排名更加靠后的国有车企来说,高管的薪酬则稍显“寒酸”。与“百万元梯队”形成鲜明对比的是, 一汽夏利(SZ000927) 总经理田聪明年薪为62.27万元; 安凯客车(SZ000868) 总经理查保应年薪仅为29.82万元。而 中国重汽(SZ000951) 总经理于瑞群年薪58万元,相比福田副总经理魏燕钦426万元的年薪相差达7倍之多。

责任编辑:李彦丽

来源:证券日报

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